Tongkang Dek

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. ialah pengeluar dan pembekal utama Deck Barge di China, dan Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. juga memfokuskan pada pembangunan teknologi produk. HAIDING SHIPYARD Deck Barge ialah peralatan khusus yang direka untuk pengangkutan kargo terbuka sungai dan pantai pedalaman.

Dengan "dek terbuka + penyesuaian modular" sebagai teras, HAIDING SHIPYARD Deck Barge memfokuskan pada pemindahan cekap kargo tidak bertutup seperti keluli, peralatan besar, kontena dan kargo pukal (arang batu/bijirin/bijih). Ia juga boleh digunakan sebagai platform pemunggahan/pemunggahan sementara dan platform tambahan pembinaan kejuruteraan, menyelesaikan masalah sakit tongkang tertutup tradisional seperti "kecekapan pemuatan/pemunggahan yang rendah dan kebolehsuaian kargo yang lemah", dan menyediakan penyelesaian pengangkutan kargo terbuka yang fleksibel, tahan lama dan kos efektif untuk perusahaan perkapalan.

Kelebihan Teras

Struktur Fleksibel, Sesuai untuk Pelbagai Jenis Kargo

Reka Bentuk Geladak Terbuka: Dek yang tidak terhalang (kawasan 50-500㎡) membenarkan susun atur fleksibel mengikut saiz kargo, menyokong pengangkutan barangan "lebih panjang/lebih lebar/lebih berat" (cth., keluli sepanjang 20m, kontena 40 kaki) tanpa dihadkan oleh dimensi pegangan kargo;

Titik Angkat Boleh Disesuaikan: 2-4 titik angkat (kapasiti muatan 20-100 tan) boleh ditambah atas permintaan, serasi dengan peralatan angkat arus perdana seperti kren trak dan kren terapung, membolehkan pemunggahan dan pemunggahan "kapal-ke-pantai/kapal-ke-kapal", dengan kecekapan 40% lebih tinggi daripada tongkang tradisional.

Kapasiti Beban Berkekuatan Tinggi, Selamat dan Tahan Lama

Jaminan Bahan: Tongkang Dek HAIDING SHIPYARD diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi Q345, dengan ketebalan dek 12-20mm, kapasiti beban seragam 10-30kN/㎡, dan beban maksimum 3000 tan, memenuhi keperluan pengangkutan jangka panjang kargo berat;

Anti-Kakisan & Ketahanan: HAIDING SHIPYARD Deck Barge standard dengan salutan anti-karat tiga lapisan khusus sungai (lapisan anti-karat fosfat bawah + lapisan pengasingan resin epoksi tengah + lapisan poliuretana tahan haus permukaan), hayat perkhidmatan ≥15 tahun dalam air tawar; salutan tahan semburan garam boleh dinaik taraf untuk senario pantai, meningkatkan rintangan kakisan sebanyak 60%.

Kebolehsuaian Adegan yang Kuat, Operasi Mudah

Sesuai untuk Kedua-dua Perairan Cetek & Dalam: Kedalaman draf 1.0-3.5m, membolehkan operasi fleksibel di anak sungai Sungai Yangtze (perairan cetek) dan kawasan pesisir pantai (perairan dalam) tanpa menukar kapal;

Fungsi Tambahan Pilihan: Pendorong sisi (meningkatkan kebolehgerakan di sungai sempit), corak anti gelincir geladak (meningkatkan keselamatan sebanyak 50% pada hari hujan), dan pagar anti perlanggaran setinggi 1.2m (mencegah kargo tergelincir) boleh ditambah untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran operasi yang kompleks.

Operasi & Penyelenggaraan Kos Rendah, Pengurangan Kos & Peningkatan Kecekapan

Reka Bentuk Tidak Digerakkan Sendiri: Tongkang Dek LAMAN KAPAL HAIDING bergantung pada bot tunda untuk menunda, mengurangkan komponen mudah terjejas seperti enjin utama dan sistem pendorong, dengan kos penyelenggaraan 35% lebih rendah daripada tongkang gerak sendiri;

Struktur Penyelenggaraan Mudah: Tiada kabin atau saluran paip yang kompleks di geladak; pemeriksaan harian hanya perlu memfokuskan pada kimpalan dek dan sambungan titik angkat, dengan kitaran penyelenggaraan dilanjutkan kepada 6 bulan sekali.

Parameter Teknikal Terperinci

Senario Aplikasi Biasa

Pengangkutan Kargo Industri Sungai Pedalaman

Pengangkutan Bahan Mentah untuk Kilang Keluli/Loji Kuasa: Membawa kargo pukal seperti keluli dan arang batu, memindahkan dari pelabuhan pedalaman ke kilang keluli pantai dan loji janakuasa. Reka bentuk geladak terbuka menyesuaikan diri dengan "gegelung keluli lebih panjang" dan "congkuk arang batu besar", dengan volum pengangkutan tunggal 25% lebih tinggi daripada tongkang tradisional;

Pemindahan Peralatan Kejuruteraan: Mengangkut peralatan kejuruteraan seperti jengkaut dan kren ke tapak pembinaan jambatan sungai pedalaman dan pengorekan laluan air; Tongkang Dek LAMAN KAPAL HAIDING boleh dinaikkan terus melalui titik angkat tersuai tanpa platform pemunggahan/pemunggahan tambahan.

Pengangkutan Kargo Terbuka Jarak Pendek Pantai

Pengangkutan Pengumpan Jarak Dekat Kontena: Memindahkan kontena 20 kaki/40 kaki antara pelabuhan pantai dan zon perindustrian dalam pesisir; dek boleh menyusun 2-3 lapisan bekas (beban seragam ≥20kN/㎡), membolehkan pemuatan/pemunggahan pantas dengan kren terapung;

Pengangkutan Pasir/ Bijih: Memindahkan pasir dan bijih dari kuari pantai dan lombong ke loji pencampur dan terminal; rawatan tahan haus dek (letupan pasir + salutan anti-karat) mengurangkan kehilangan geseran kargo dan memanjangkan hayat perkhidmatan dek.

Platform Operasi Sementara

Bantuan Penyelenggaraan Dermaga: Berfungsi sebagai platform pemunggahan/pemunggahan sementara semasa penyelenggaraan dermaga pelabuhan, menggantikan dermaga yang rosak untuk memastikan pemindahan kargo biasa;

Pembinaan Kejuruteraan Marin: HAIDING SHIPYARD Deck Barge bertindak sebagai platform operasi sementara untuk pembinaan jambatan dan pemasangan solar terapung; dek boleh meletakkan bahan binaan dan peralatan kecil, dengan antara muka air dan elektrik yang dikhaskan untuk memenuhi keperluan pembinaan.

Jaminan Perkhidmatan

Komitmen Waranti

Waranti Struktur Teras: Waranti percuma 2 tahun untuk struktur teras seperti badan kapal, geladak dan cerucuk tambatan; bahagian penyelenggaraan percuma dan perkhidmatan pembaikan di tapak disediakan untuk isu kualiti seperti ubah bentuk struktur dan keretakan kimpalan semasa tempoh jaminan;

Waranti Salutan Anti-Karat: Waranti 5 tahun untuk salutan anti-karat tiga lapisan khusus sungai, waranti 3 tahun untuk salutan tahan semburan garam pantai; sentuhan percuma di tapak disediakan untuk pengelupasan salutan dan karat semasa tempoh jaminan.

Perkhidmatan Penyesuaian

Penyesuaian Parameter: Laraskan panjang, lebar dan beban dek mengikut saiz kargo pelanggan (cth., keluli lebih panjang, peralatan berat berlebihan); tambah titik angkat khusus dan peranti penetapan (seperti blok had keluli);

Penyesuaian Senario: Optimumkan kedalaman draf (minimum 1.0m) untuk operasi air cetek pedalaman; menaik taraf bahan tahan kakisan (seperti cerucuk tambatan keluli tahan karat) untuk persekitaran semburan garam pantai;

Perkhidmatan Nilai Tambah: Menyediakan perkhidmatan nilai tambah seperti bantuan berlabuh kapal, agensi pemeriksaan tahunan dan latihan pengendalian anak kapal untuk mengurangkan kos operasi pelanggan.